南航权证!我该怎么办?心太难受了。
1、如果不卖的话，你就等于所有钱都没有了。 你要行权的话，还有另外再掏钱去买他的正股，然后再以低于正股的价格卖出你所买的正股。实际上就是赔钱赔的更多。所以你千万别再去行权了。我不知道怎么说你好。
2、可以等待，00并不是就见不到了，这几天权证走势不好。
3、南航权证可供券商创设和注销。通俗地说创设就是券商付出一定的资金代价根据相关规定增发该权证 注销就是撤销原来创设的那部分权证。内在意义：理论上讲，券商创设权证后，权证的数量增多价值降低，则价格降低。
4、而要使行权具有价值，还需要扣除南航认沽权证的买入成本。以6月2日南航认沽权证的收盘价0.819计算，至少前十个交易日的收盘均价要低于43-0.819*2=792元才有利可图。
5、从根本上解决心理难受的问题，就要从它的原因入手。窥探内心深处，看看到底是什么左右了你的心。尽量用理性的思维分析导致你心里难受的原因，针对事件，彻底改变它。
6、认购权证 如果你手中有100股甲股票的认购权证，行权日是8月1日。行权价格是5元。就是说，到8月1日这天，你有资格用5元/股的价格买该股票100股。
请教:南航认沽权证事件是怎么回事?
1、因为这个方案太垃圾，分红极少。分权证当作红利，还是首次听说。复牌后，权证可以买卖。南航股价还要对价，账户资金是不会明显增多的。
2、权证是指持有人在约定的时间内，按照行权价格向发行人购买或者出售标的物的投资，权证又分为认购权证和认沽权证。
3、南航认沽已无行权价值 同任何一只临近到期日的认沽权证一样，南航认沽也经历了疯狂的“末日轮”炒作，而同此前的钾肥、招商、五粮认沽相比，南航JTP1的“末日轮”似乎转得更凶。
580989股票问题
1、580989南航权证属认沽权证。它的存续期终止日为2008年6月20日。也就是说它到6月20日就一文不值了，所以，不能长期持有。看来你对权证一点不懂，权证不是股票。
2、那是你用的交易软件出了问题，我经常遇到这种情况，可以正常买卖，没关系。同时提醒您，炒南航权证风险很大，要小心谨慎。
3、580989南航JTP1上市日期2007-06-21，是送给原持有南航股票的投资者，一股权证意味你在2008-06-13最后交易日后有权以43元卖出半股南航股票。
4、现在正股的价格比行权价格高得多，所以认沽权证的内在价值等于零。就是说，到行权日的时候，正股估价仍比行权价格高的话，认股权证应该是价值归零，最低为0.001元。
请问南航认沽权证可以长期持有吗?
1、在其他条件相同的情况下，权证的存续期越长，权证的价格越高；美式权证由于在存续期可以随时行权，比欧式权证的相对价格要高。
2、南航权证已经到行权期了。没有行权价值。行权的话你会损失更多的钱。“南航JTP1”认沽权证的最后交易日为2008年6月13日（星期五），从2008年6月16日（星期一）起停止交易 我不知道周一还可以不可以交易。
3、目前来看，显然不可能在短期升到哪里去，显然不适合炒短线！我的建议是，你如果真想炒短线，肯定得另选！如目前的医药版块就还不错。如果是刚入股市，只想作点尝试，多看看，那么不妨照原先所想看看工商的长期行情。
4、比如说新钢钒在行权的日子，持有认沽权证的投资者可以按照62元的价格卖出相应的新钢钒股票，不管当时新钢钒的股价是2元还是8元。
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